मर्सिडीज-बेंज C180 C200 C250 W204 M271.860 1.8L के लिए A2710501601 निकास कैंषफ़्ट

94610602622 निकास पाइप | वास्तविक पोर्श विशिष्टता, मैकन/केयेन ईंधन मॉडल में फिट बैठता है

आसान संदर्भ के लिए स्पष्ट अनुकूलता जानकारी के साथ, दो लोकप्रिय पोर्श एसयूवी ईंधन मॉडल के लिए तैयार किया गया:​

पोर्श मैकन: चेसिस कोड 92ए के अनुरूप, उत्पादन वर्ष 2014-2024 को कवर करता है। विशेष रूप से संगत संस्करणों में बेस मॉडल (2.0T), Macan T (2.0T), Macan S (2.9T), Macan GTS (2.9T), और Macan Turbo (2.9T) शामिल हैं - सभी पेट्रोल टर्बोचार्ज्ड इंजन से सुसज्जित हैं।

पोर्श केयेन: चेसिस कोड 970 के अनुरूप, उत्पादन वर्ष 2010-2017 के साथ। संगत संस्करणों में बेस मॉडल (3.0T), केयेन एस (4.8L), केयेन टर्बो (4.8T), और केयेन डीजल (3.0T) शामिल हैं, जो पेट्रोल और डीजल दोनों प्रकार के इंजन को कवर करते हैं।
महत्वपूर्ण नोट: यह एग्जॉस्ट पाइप ऑल-इलेक्ट्रिक मैकन (पीपीई प्लेटफॉर्म पर आधारित) या तीसरी पीढ़ी केयेन (2018 और बाद में, चेसिस कोड 9YA) के साथ संगत नहीं है। गलत खरीदारी से बचने के लिए, द्वितीयक पुष्टि के लिए पोर्श ईपीसी सिस्टम में वाहन के वीआईएन कोड को दर्ज करके संगतता को सत्यापित करने की अनुशंसा की जाती है।
मुख्य कार्य: निकास दक्षता और इंजन प्रदर्शन की सुरक्षा करना
1.कुशल निकास प्रवाह और बैकप्रेशर में कमी:​
55 मिमी के पाइप व्यास के साथ 304 स्टेनलेस स्टील समान-व्यास सुव्यवस्थित डिज़ाइन को अपनाता है, जिससे वायु प्रवाह प्रतिरोध 15% कम हो जाता है। यह अत्यधिक निकास बैकप्रेशर के कारण होने वाली बिजली हानि (लगभग 3-5 हॉर्स पावर) को प्रभावी ढंग से रोकता है। इस बीच, इसे अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट के लिए अनुकूलित किया गया है, मोड़ कोण को 120° तक अनुकूलित किया गया है, जिससे 2.9T और 4.8T जैसे बड़े-विस्थापन इंजनों से निकास गैस का तेजी से निर्वहन हो सकता है। यह हाईवे ओवरटेकिंग जैसे उच्च-लोड परिदृश्यों के दौरान बिजली प्रतिक्रिया संवेदनशीलता को बढ़ाता है
2. दबाव संतुलन और घनीभूत जल निकासी:​
पाइप एक सूक्ष्म-छिद्रित दबाव संतुलन संरचना को एकीकृत करता है, जो निकास प्रणाली के अंदर दबाव को स्वचालित रूप से समायोजित करता है (सामान्य ऑपरेटिंग दबाव सीमा: 0.1–0.3बार)। अचानक त्वरण के दौरान भी, यह अचानक दबाव बढ़ने के कारण कनेक्शन पर सील की विफलता को रोकता है। एक घनीभूत जल निकासी नाली को नीचे आरक्षित किया गया है, जो इसे केयेन डीजल जैसे डीजल मॉडल के लिए विशेष रूप से उपयुक्त बनाता है - डीजल इंजन के दहन से उत्पन्न घनीभूत को नाली के माध्यम से निकाला जा सकता है, जिससे आंतरिक पाइप जंग का खतरा कम हो जाता है और सेवा जीवन 30% तक बढ़ जाता है।
3. उच्च तापमान प्रतिरोध और संक्षारण संरक्षण:​
304 स्टेनलेस स्टील से निर्मित, इसकी उच्च तापमान प्रतिरोध सीमा 650 डिग्री सेल्सियस है, जो टर्बोचार्ज्ड मॉडल के निकास मैनिफोल्ड आउटलेट पर उच्च तापमान निकास गैस (लगभग 600 डिग्री सेल्सियस) को आसानी से सहन करती है। साधारण कार्बन स्टील पाइप की तुलना में, इसके ऑक्सीकरण प्रतिरोध में 40% सुधार हुआ है। सतह को पैसिवेशन ट्रीटमेंट से गुजरना पड़ता है, जो बारिश, बर्फ और सड़क पर काम करने वाले एजेंटों से होने वाले क्षरण का प्रतिरोध करता है, जिससे यह उत्तरी अमेरिका और उत्तरी यूरोप जैसे ठंडे और नमकीन क्षेत्रों में उपयोग के लिए उपयुक्त हो जाता है।
वाहन पर अनुप्रयोग: निकास प्रणाली का "कुंजी कनेक्शन नोड"।
स्थापना स्थान और स्थापना विधि

मैकन मॉडल के लिए: पाइप इंजन डिब्बे के पीछे स्थापित किया गया है। एक छोर एक निकला हुआ किनारा (शंक्वाकार सील सीट के साथ) के माध्यम से निकास मैनिफोल्ड से जुड़ता है, और दूसरा छोर रबर शॉक अवशोषक द्वारा वाहन बॉडी के नीचे निलंबित कर दिया जाता है, जो मध्य-खंड उत्प्रेरक कनवर्टर तक फैला हुआ है। जमीन से पाइप की ऊंचाई लगभग 220 मिमी है, जो शहरी सड़क उपयोग के लिए जमीन की मंजूरी आवश्यकताओं को पूरा करती है

केयेन मॉडल के लिए: पाइप चेसिस के बाएं अनुदैर्ध्य बीम के नीचे स्थित है, जो 5 रबर शॉक अवशोषक द्वारा तय किया गया है। यह इंजन कंपन (अधिकतम विस्थापन: ±5 मिमी) के कारण होने वाले पाइप विस्थापन को अवशोषित कर सकता है
आसपास के घटकों के साथ तालमेल
पाइप का एक सिरा एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड से जुड़ता है, और दूसरा सिरा कैटेलिटिक कनवर्टर या डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर (DPF) से जुड़ता है। ऑक्सीजन सेंसर के लिए एक माउंटिंग बॉस मध्य भाग में आरक्षित है, जो इंजन नियंत्रण इकाई (ईसीयू) को निकास गैस एकाग्रता डेटा प्रदान करता है, जिससे ईंधन इंजेक्शन मात्रा को अनुकूलित करने और उत्सर्जन त्रुटियों को कम करने में मदद मिलती है (त्रुटि को ±0.5ms के भीतर नियंत्रित किया जा सकता है)।
प्रतिस्थापन संकेतक
वाहन के 80,000 किलोमीटर की यात्रा करने या 6 वर्षों तक उपयोग करने के बाद पाइप का निरीक्षण करने की सिफारिश की जाती है। यदि 20% से अधिक सतह का क्षरण है, निष्क्रिय होने पर असामान्य शोर है, या इंजन फॉल्ट लाइट चालू है, तो उत्प्रेरक कनवर्टर जैसे बाद के घटकों को नुकसान से बचाने के लिए पाइप को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।