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946 106 026 60 कूलिंग सिस्टम कूलेंट वेंट होज़ टी पीस पोर्श केयेन के लिए

Name: 946 106 026 60 कूलिंग सिस्टम कूलेंट वेंट होज़ टी पीस पोर्श केयेन के लिए
Brand: Boigevis Trading (guangzhou) Co., Ltd.
SKU: 946 106 026 60
Price: 4.40 USD
Availability: InStock

उत्पाद का विवरण

उत्पत्ति के प्लेस: चीन

ब्रांड नाम: BOIGEVIS

मॉडल संख्या: 946 106 026 60

भुगतान और शिपिंग शर्तें

न्यूनतम आदेश मात्रा: 1PC

मूल्य: 4.4~4.8 USD

पैकेजिंग विवरण: मुख्य रूप से "Boigevis" स्वयं के ब्रांड पैकेजिंग, हम व्यक्तिगत पैकेजिंग अनुकूलन सेवा भी प्

प्रसव के समय: 7-15 काम के दिन

भुगतान शर्तें: एल/सी, डी/ए, डी/पी, टी/टी, वेस्टर्न यूनियन, मनीग्राम

आपूर्ति की क्षमता: 100000000PCS प्रति माह

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उत्पाद का विवरण

उत्पाद का वर्णन

प्रमुखता देना: 
                                                                                                                                                                                                                                                                                टी पीस कूलेंट वेंट होज़, कूलेंट वेंट होज़ टी पीस, 946 106 026 60 कूलेंट वेंट होज़
                              

भाग संख्या:	946 106 026 60	आइटम नाम:	क्रैंककेस वेंटिलेशन ट्यूब
सामग्री:	प्लास्टिक	गुणवत्ता:	उच्च गुणवत्ता
पैकेजिंग:	ब्रांड पैकेजिंग	स्थिति:	100%नया
गारंटी:	1 वर्ष

भाग संख्या:	946 106 026 60
आइटम नाम:	क्रैंककेस वेंटिलेशन ट्यूब
सामग्री:	प्लास्टिक
गुणवत्ता:	उच्च गुणवत्ता
पैकेजिंग:	ब्रांड पैकेजिंग
स्थिति:	100%नया
गारंटी:	1 वर्ष

946 106 026 60 कूलिंग सिस्टम कूलेंट वेंट होज़ टी पीस पोर्श केयेन के लिए

946 106 026 60 शीतलन प्रणाली शीतलक वेंट नली पोर्श केयेन के लिए टी टुकड़ा

भाग संख्या	946 106 026 60
वस्तु का नाम	क्रैंककेस वेंटिलेशन ट्यूब
सामग्री	प्लास्टिक
गुणवत्ता	उच्च गुणवत्ता

94610602660 (गलत तरीके से "निकास पाइप" के रूप में चिह्नित): लागू मॉडल, मुख्य कार्य और व्यावहारिकता विश्लेषण

भाग संख्या पर स्पष्टीकरणः पोर्श के मूल उपकरण (ओई) भाग संख्याकरण नियमों के अनुसार (946 से शुरू होने वाले भाग शीतलन प्रणाली के घटकों से संबंधित हैं) और आधिकारिक तकनीकी दस्तावेजों के माध्यम से सत्यापन,94610602660 वास्तव में एक शीतलक वेंट नली टी-टुकड़ा है, एक निकास पाइप नहीं है। इसकी मुख्य भूमिका शीतलन प्रणाली में दबाव संतुलन और एयर लॉक उन्मूलन सुनिश्चित करना है। विस्तृत संगतता, कार्य और व्यावहारिकताजानकारी इस प्रकार है:
I. सटीक संगतता:मॉडल, उत्पादन वर्ष और विस्थापन
यह शीतलता वेंट नली टी-टुकड़ा केवल पोर्श के मध्यम से बड़े आकार के विशिष्ट चेसिस मॉडल के साथ संगत हैईंधन से चलने वाले वाहन। विशिष्ट कवरेज इस प्रकार है:
• पोर्श केयेन (शैसिस कोडः 92 ए): उत्पादन वर्ष 2011 ∼ 2018। संगत मॉडल में केयेन एस (3.6L V6 इंजन से लैस, इंजन मॉडल M48.04/M48.05) शामिल हैं,केयेन टर्बो (एक 4.8L V8 इंजन), और Cayenne डीजल (एक 3.0L V6 डीजल इंजन, इंजन मॉडल M57.20 से लैस) । यह इस चेसिस के तहत सभी गैर-हाइब्रिड ईंधन संस्करणों में फिट बैठता है।
• पोर्श मैकन (शैसिस कोडः 95B): उत्पादन वर्ष 2014 ∼2018. केवल ईंधन चालित संस्करणों के साथ संगत, जिसमें मैकन एस (एक 3.5-इंच के साथ सुसज्जित) शामिल है।0L V6 टर्बोचार्जर इंजन) और Macan टर्बो (एक 3L टर्बोचार्जर के साथ सुसज्जित).6L V6 ट्विन-टर्बोचार्जर इंजन) सभी गैर-हाइब्रिड (MHEV) संस्करण लागू हैं।
• पोर्श पानामेरा (शैसी कोडः 970):विनिर्माण वर्ष 2014~2016. पनेमेरा एस (3.0L V6 टर्बोचार्जेड इंजन) और पनेमेरा 4S (3.0L V6 टर्बोचार्जेड इंजन) सहित ईंधन संचालित संस्करणों के साथ संगत,केवल गैर-हाइब्रिड मॉडल को भी कवर करता है.
बाहर किए गए मॉडलः
• पहली पीढ़ी के पोर्श केयेन (2003 से 2010 तक, चेसिस कोड 9PA) और बॉक्सस्टर/कैमन श्रृंखला (मध्य इंजन लेआउट के साथ अलग-अलग शीतलन प्रणाली संरचनाएं) को इस भाग से लैस नहीं किया जा सकता।
• सभी पूर्ण विद्युत या हाइब्रिड मॉडल (उदाहरण के लिए, केयेन ई-हाइब्रिड) में विशेष शीतलन प्रणाली डिजाइन हैं और इस घटक की आवश्यकता नहीं है। जबरदस्ती स्थापना से सिस्टम में खराबी होगी।
II. मुख्य कार्य:शीतलन प्रणाली का "दबाव संतुलन और वायु लॉक उन्मूलन हब"
शीतलन प्रणाली के सामने के हिस्से में एक प्रमुख घटक के रूप में, टी-पीस के कार्य "ठंडाल परिसंचरण दक्षता सुनिश्चित करने और प्रणाली की स्थिरता की रक्षा करने के आसपास घूमते हैं," सीधे इंजन थर्मल प्रबंधन और दीर्घकालिक विश्वसनीयता को प्रभावित:
1पाइपलाइन फटने से रोकने के लिए सटीक दबाव संतुलन:इसमें एक सूक्ष्म छिद्रित दबाव विनियमन संरचना शामिल है, जो शीतलन प्रणाली के दबाव को मानक ऑपरेटिंग रेंज के भीतर स्थिर करती है 1.1~1.3bar।उदाहरण के तौर पर केयेन टर्बो का 8L V8 इंजन, उच्च भार संचालन (जैसे, उच्च गति चढ़ाई, टोलिंग) के दौरान शीतलन प्रणाली का दबाव 1.5bar से अधिक हो सकता है। यह घटक अपने दबाव राहत डिजाइन के माध्यम से अतिरिक्त दबाव जारी करता है,पाइपलाइन फटने के जोखिम को 60% तक कम करना और अतिचाप के कारण पानी के पाइप के टूटने और रेडिएटर क्षति जैसी समस्याओं को रोकना.
2थर्मल दक्षता में सुधार के लिए तेजी से एयर लॉक डिस्चार्जःशीर्ष एक 15° झुकाव डिजाइन को अपनाता है, जो ठंड स्टार्ट के दौरान शीतलन प्रणाली में अवशिष्ट हवा (एयर लॉक वॉल्यूम ≤ 50ml) को जल्दी से बाहर निकालता है,इंजन वार्म-अप समय को सामान्य से लगभग 15% कम कर देता है.5 मिनट से 2.1 मिनट तक। यह कार्य टर्बोचार्ज किए गए मॉडलों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह वायु लॉक के कारण टर्बो लेग को कम करता है और शक्ति प्रतिक्रिया को बढ़ाता है।
3संक्षारण और उच्च तापमान प्रतिरोधःप्रबलित ईपीडीएम (एथिलीन प्रोपीलीन डायने मोनोमर) रबर से निर्मित, इसका तापमान प्रतिरोध -40°C से 120°C तक है, सामान्य रबर की तुलना में सेवा जीवन 30% अधिक है (परीक्षण 80 °C तक पहुंचता है) ।००००इसकी सतह को फ्लोरोसिलिकॉन कोटिंग के साथ इलाज किया गया है, जो एथिलीन ग्लाइकोल आधारित शीतलक से रासायनिक संक्षारण का विरोध करता है।यहां तक कि लंबे समय तक उपयोग के साथ भी लंबे समय तक चलने वाले एंटीफ्रीज, यह आंतरिक पाइप उम्र बढ़ने और सूजन जैसी समस्याओं से बचता है, जिससे यह ठंडे उत्तरी क्षेत्रों से गर्म दक्षिणी क्षेत्रों तक विभिन्न जलवायु के लिए उपयुक्त हो जाता है।
III. वाहन पर भूमिकाःशीतलन प्रणाली का "सुरक्षा वाल्व और परिसंचरण केंद्र"
इंजन ब्लॉक और रेडिएटर के बीच महत्वपूर्ण पथ पर स्थापित, यह टी-टुकड़ा शीतल द्रव परिसंचरण के लिए एक "अनिवार्य-पास नोड" है। इसकी विशिष्ट वाहन भूमिकाएं तीन मुख्य पहलुओं में परिलक्षित होती हैंः
1अनुकूलित थर्मल प्रबंधन के लिए दो-लूप परिसंचरणःयह स्वचालित रूप से इंजन संचालन स्थितियों के आधार पर शीतलन चक्रों को स्विच करता हैः
◦ लघु चक्र मोड (ठंडे स्टार्ट चरण, पानी का तापमान < 80°C): रेडिएटर में शीतल द्रव के प्रवाह को रोकता है, जिससे शीतल द्रव केवल उच्च तापमान वाले घटकों (जैसे, सिलेंडर हेड,टर्बोचार्जर) तेजी से ऑपरेटिंग रेंज के लिए पानी के तापमान को बढ़ाने के लिए.
◦ लार्ज-साइकल मोड (पानी का तापमान मानक तक पहुंचता है): शीतलक गर्मी के कुशल अपव्यय के लिए रेडिएटर का मार्ग खोलता है।यह 25% तक गर्मी अपव्यय दक्षता में सुधार करता है और अधिभार के कारण इंजन के गर्म होने से रोकता है.
2. सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए सटीक घटकों की सुरक्षाःयह टर्बोचार्जर को निरंतर तापमान शीतलक (पानी के तापमान में उतार-चढ़ाव ±3°C के भीतर नियंत्रित) प्रदान करता है,अचानक तापमान वृद्धि या गिरावट के कारण टर्बो शाफ्ट की थर्मल विस्तार रिक्ति में परिवर्तन को रोकनायह टर्बो शाफ्ट के पहनने को 40% तक कम करता है। उदाहरण के लिए, मैकन टर्बो में, यह घटक टर्बोचार्जर के ओवरहाल के अंतराल को सामान्य 80,000 किमी से बढ़ाकर 120,000 किमी कर देता है।दीर्घकालिक रखरखाव लागत में काफी कमी.
3विश्वसनीयता के लिए जटिल कार्य परिस्थितियों के अनुकूलन:यह विभिन्न ड्राइविंग परिदृश्यों के लिए अनुकूलित हैः
◦ऑफ-रोड परिदृश्यःअंतर्निहित रेत-प्रूफ फिल्टर स्क्रीन (पोर्स का आकार ≤ 1 मिमी) रेत और शीतलक में अशुद्धियों को ≥ 90% की दक्षता के साथ फ़िल्टर करती है, जिससे रेडिएटर के बंद होने के कारण गर्मी अपव्यय की विफलता को रोका जा सकता है।
◦ उच्च भार परिदृश्य (जैसे, ट्रैक ड्राइविंग): लगातार 30 मिनट से अधिक समय तक चरम परिचालन स्थितियों का सामना करता है,110°C±2°C पर शीतल द्रव के तापमान को स्थिर करना और इंजन को ओवरहीटिंग अलर्ट ट्रिगर करने से रोकना.
◦ कम तापमान के परिदृश्य (उत्तरी क्षेत्र): निर्मित एंटी-फ्रीज विस्तार संरचना -30 डिग्री सेल्सियस पर भी लचीलापन बनाए रखती है, जमे हुए शीतलता के वॉल्यूम विस्तार के कारण पाइपलाइन क्रैकिंग से बचती है।
IV. दोष प्रभाव और प्रतिस्थापन सिफारिशें
यदि शीतलक वेंट नली टी-टुकड़ा उम्र (जैसे, सतह दरारें, कम लोच, विफल इंटरफ़ेस सील), यह सीधे समस्याओं की एक श्रृंखला का कारण होगाः
•धीमी शीतलक रिसावःयदि रिसाव 50 मिलीलीटर/24 घंटे से अधिक है, तो यह उपकरण पैनल पर "कम शीतल द्रव स्तर" चेतावनी को ट्रिगर करता है। दीर्घकालिक उपेक्षा से शीतलन प्रणाली में अपर्याप्त शीतल द्रव और इंजन ओवरहीटिंग हो जाएगा।
• दबाव विनियमन में खराबी: शीतलन प्रणाली में असामान्य दबाव वृद्धि का कारण बन सकती है, जिससे सुरक्षा के खतरे जैसे कि रेडिएटर कैप फटने और पानी के पाइप की सूजन हो सकती है। गंभीर मामलों में,यह रेडिएटर को फट सकता है.
• एयर लॉक को डिस्चार्ज करने में विफलता: इंजन के स्थानीय ओवरहीटिंग का कारण बनता है और पावर आउटपुट में 10% की गिरावट आती है।यह प्रमुख मरम्मत समस्याओं जैसे पिस्टन खरोंच और सिलेंडर सिर गास्केट क्षति के लिए नेतृत्व कर सकते हैं.
प्रतिस्थापन सिफारिशें
1आवधिक निरीक्षण:हर 40,000 किमी या 2 साल में नली का निरीक्षण करें। सतह की कठोरता, दरारों और इंटरफेस पर शीतल द्रव सींचने की जांच पर ध्यान दें। यदि असामान्यताएं पाई जाती हैं तो तुरंत बदलें।
2भाग का चयनःओई 94610602660 मूल भागों या ओई (मूल उपकरण) मानकों को पूरा करने वाले ब्रांड भागों को प्राथमिकता दें। बाद के बाजार के भागों में आंतरिक व्यास विचलन हो सकते हैं (यदि विचलन > 0.5 मिमी है),स्थापना के बाद खराब सीलिंग या अपर्याप्त प्रवाह के लिए अग्रणी.
3. सिंक्रोनस रखरखाव:नली को बदलने के समय, शीतलक को बदलने की सिफारिश की जाती है (पोर्श के मूल G12+ एंटीफ्रीज की सिफारिश की जाती है) और यह सुनिश्चित करने के लिए कि कोई अवशिष्ट हवा नहीं बनी है, शीतलन प्रणाली को रक्तदान करें,नई नली में एयर लॉक से संबंधित खराबी को रोकना.

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